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业界重磅!公安部公开征求意见,自动驾驶、电子标识或将「首次立法」

04-01 物联网

业界重磅!公安部公开征求意见,自动驾驶、电子标识或将「首次立法」

近日,公安部发布公告,就其起草的《道路交通安全法(修订建议稿)》向社会公开征求意见。

此次修订建议稿共计修改了124条规定,与智慧交通相关的自动驾驶、电子标识亦在其中占有一席之地。

自动驾驶:明确功能汽车进行道路测试和通行的相关要求

在此次修订建议稿新增的39条规定中,自动驾驶赫然在列。

起草说明中指出,此次修改明确了具有自动驾驶功能的汽车进行道路测试和通行的相关要求,以及对自动驾驶车辆违法行为和事故责任分担规定。

对此,修订建议稿中新增了第一百五十五条,具体为:

具有自动驾驶功能的汽车开展道路测试应当在封闭道路、场地内测试合格,取得临时行驶车号牌,并按规定在指定的时间、区域、路线进行。经测试合格的,依照相关法律规定准予生产、进口、销售,需要上道路通行的,应当申领机动车号牌。

具有自动驾驶功能且具备人工直接操作模式的汽车开展道路测试或者上道路通行时,应当实时记录行驶数据;驾驶人应当处于车辆驾驶座位上,监控车辆运行状态及周围环境,随时准备接管车辆。发生道路交通安全违法行为或者交通事故的,应当依法确定驾驶人、自动驾驶系统开发单位的责任,并依照有关法律、法规确定损害赔偿责任。构成犯罪的,依法追究刑事责任。

具有自动驾驶功能但不具备人工直接操作模式的汽车上道路通行的,由国务院有关部门另行规定。

自动驾驶功能应当经具有相应资质的从事汽车相关业务的第三方检测机构检测合格。

可以看出,此次修订内容中,对道路测试、通行的号牌要求,指向了自动驾驶上路合法性的问题;对行驶数据记录、驾驶员状态、肇事责任认定、功能检测的要求,则指向了自动驾驶的安全性。

若此次修订建议稿获得通过,这将是自动驾驶首次正式写入国内法律。

事实上,这不是自动驾驶领域的第一个立法信号。

前不久,深圳市人大常委会就其组织起草的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例(征求意见稿)》,向社会各方面广泛征求意见和建议。

业界重磅!公安部公开征求意见,自动驾驶、电子标识或将「首次立法」

而在此前的立法调研会上相关负责人曾表示,我国目前的自动驾驶产业发展迅速,但滞后的法律在某种程度上阻碍了相关产业的商业化落地,其中最关键的就是自动驾驶汽车的上路问题。

随着自动驾驶产业逐步走向落地,早日立法已经成了相关从业人员的一致期盼。

某业界人士对新智驾表示,目前中国还未立法统一监管,导致各个城市都需不同的许可牌照,相应的也就增加了相关公司的作业流程,延缓了技术落地的商业化进程。

对于国内自动驾驶的监管问题,其认为,未来中国一定会加速研究自动驾驶汽车在路面行驶的立法工作。

而现在自动驾驶已经迎来了两个立法信号,自动驾驶车辆或许在不久的将来就能合法驶上公开道路。

期待相关法规早日落地、完善,为自动驾驶的快速发展再添新力。

电子标识:带动车联网产业发展

机动车电子标识,又被称为电子车牌,通俗来讲就是“汽车的身份证”,外观大小和身份证差不多,车牌里面嵌有电子芯片,储存了车辆的号码、保险、年检等信息。

有了这张高科技的“身份证”,遮挡车牌、套用他人车牌,肇事逃逸等违法行为都将无处遁形。

据了解,机动车电子标识硬件系统由三部分组成:机动车电子标识读写器、读写器天线及机动车电子标识标签。

其中,机动车电子标识读写器及天线安装于路面的杆件上;机动车电子标识标签贴装于车辆前挡风玻璃上。当贴有机动车电子标识的标签进入读写器的读写范围内,由读写器提供能量激活无源的电子标识标签,完成信息交互。

业界重磅!公安部公开征求意见,自动驾驶、电子标识或将「首次立法」

“它是一种超高频无源RFID(射频识别)技术,其工作频段于920MHz~925MHz。”大华股份智能交通产品总监李欢告诉新智驾。

从以上信息来看,机动车电子标识就是应用RFID技术辨识车辆、车主信息,然后将这些信息传回至公安管理系统实时比对,那么其与如今的ETC相比,是否功能重叠?

李欢介绍说,两者技术原理的确类似,但应用领域不同,目前来看功能也并不重叠,具体差异简单罗列以下几点:

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